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10月份特斯拉中國批發銷量再超5萬輛,以為國內又賣爆,結果……

據乘聯會最新資料顯示,2021年10月乘用車零售171.7萬輛,同比下降13.9%,環比增長9.8%,其中新能源乘用車零售32.1萬輛,同比增長141.1%,環比下滑3.9%。從資料來看,國內車市因晶片短缺導致同比下滑,但是已有所緩解,新能源汽車則再次呈現井噴式增長,但是相比「金九」有所下滑。
新能源汽車實現逆市增長,多家車企銷量破萬。據瞭解,9月份新能源汽車批發銷量過萬輛的車企包括比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安、小鵬汽車,表現還是相對亮眼的,比亞迪再次創新高,而小鵬連續兩月銷售超萬輛。

根據乘聯會資料顯示,2021年10月特斯拉中國批發銷量為54391輛,其中出口40666輛,國內零售量僅為13725輛。作為對比,2021年9月特斯拉批發銷量為56006輛,其中出口3853輛,國內零售量53153輛。從資料來看,雖然特斯拉在10月份與9月份的銷量差距並不大,但是出口與國內零售形成巨大反差。

為什麼會出現這種情況?眾所周知,特斯拉全球共有兩大整車製造工廠,一個位于美國德克薩斯州,一個位于中國上海。目前,上海超級工廠已經成為特斯拉重要的生產基地,其不僅供應國內市場,同時也會銷往全球各大市場。因此,特斯拉在每季度前兩個月都會優先供應海外市場,到第三個月才批量交付國內消費者。作為參考,7月特斯拉中國銷量為32,968輛,包括出口24,347輛和國內銷售8,621輛。8月特斯拉中國銷量為44,264輛汽車,包括出口31379輛和國內銷售12,885輛。據瞭解,特斯拉最新建設的德國柏林工廠投產只差臨門一腳,但是其受到當地居民以及相關部門的阻礙,年內投產存在很大不確定性。

基于此,特斯拉每月在車型榜單的排名變化還是比較大的,10月份特斯拉在國內零售量僅為13725輛,預計Model Y和Model 3的銷售情況都不大樂觀。參照以往的銷量榜單,宏光MINIEV、比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪漢、小鵬P7、奇瑞eQ、理想ONE等車型表現都十分穩定。

為什麼特斯拉能夠持續火爆?就國內市場來看,作為全球電動車品牌的特斯拉,其品牌影響力是要高于其它車企的,這也是其最大的優勢。從運營模式來看,自特斯拉實現國產化後,其採用直營的銷售模式更能夠直接反映到產品上,即官方直接對產品進行加價或者降價,而在服務門店極狐不會出現加價提車的情況。此外,油價上漲帶來的用車成本提高,也是消費者開始考慮購買電動車的原因。

值得一提的是,在全球車企遭遇晶片短缺的背景下,特斯拉銷量非但沒有明顯萎靡,反而實現暴漲,連續兩個月突破5萬輛,未來月銷5萬輛相信也會成為特斯拉的常態。在各種利好消息的影響下,特斯拉股價連續突破高位。截止目前,特斯拉股價為1222美元,總市值為1.2萬億美元,成為繼蘋果、亞馬遜、微軟和谷歌後又一家市值超萬億美元的美國公司,領超全球車企。

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