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實測油耗僅5L,豪華質量比肩40萬級,這拿鐵「太香了」

中國汽車自主品牌走向高端化,目前有幾個相對成功的路徑,比如全新品牌領克、高端序列長安UNI,但 長城子品牌WEY的發展卻更具張力。通過 平臺引領、賦能車型,WEY品牌依託坦克平臺、咖啡智慧平臺,開啟了新的局面。
拿鐵是咖啡智能平臺下的第三杯「咖啡」,相比起摩卡與瑪奇朵,這是一款更注重走量的車型,它除了搭載與摩卡 同款的2.0T+9DCT動力以外,還提供了1.5T DHT混動動力車型。兩款主流動力水準的加持,加上A+級的尺寸定位,它註定會擁有更廣泛的受眾群體。
相比起設計方面的區分, WEY品牌已經開始更關注內在質量,所以儘管三款「咖啡」擁有相似的家族臉譜,但實際上的區別卻很明顯。拿鐵這款車型在精緻程度以及智慧配備水準是往摩卡看齊的,但 經濟適用性要更強
細膩豐富的用料是WEY一向打動人的手段,拿鐵也不例外,在相對充裕的空間裡可以所處感受到 充足的豪華氛圍。在同級別車型中,拿鐵的存在其實也是 直擊合資SUV的,比如CR-V、RAV4以及途觀L等等,曾經我們認為除了品牌號召力,還有三大件上的差距,如今這樣的觀念也要改變了。
從拿鐵這款車型開始,WEY品牌的混合動力佈局算是正式鋪開,而且這一開局便是我們認為自主品牌難以「突圍」的 油電混動HEV車型
在實際的試駕體驗中,拿鐵表現出了 越級的行駛質量,其中靜謐性十分突出,而1.5T DHT混合動力實現了 平順輸出與銜接,關鍵在于油耗表現也實現了 百公里5-6L的水準,競爭力十足。
不過現階段,WEY品牌的混合動力仍 缺乏一定的認知度,這將考驗拿鐵這款車的定價策略,而計畫中的 PHEV車型何時到來,也將影響其在新能源市場的份額爭奪。但在如今面臨 碳中和以及能源產業升級的大環境中,車企拿出真實、有料的技術手段,已然 值得點贊與支援
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