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最低不到20萬可買,國產旗艦SUV就看這三款,比BBA還香!

關于多少萬以下真不用買合資車這個話題我是寫了不少,從「10萬元以下真別買合資」到「20萬以下買車不用選合資」,再到今天的「30萬以下買SUV都不用選合資」。其實明顯可以發現的一點就是國產車的價格閾值一直在上漲。確實,如今的國產車不管是質量還是性能都越來越好了,也更值得我們花更多的錢去購買它。今天我們就來聊幾輛非常值得購買的國產旗艦SUV。

全新傳祺GS8

在國產的中大型SUV中,傳祺的GS8絕對算是一名老將,在當年也取得了不錯的銷量。如今全新一代的GS8也即將上市,新車外觀的整體風格變化較大,更符合年輕人的審美。

外觀方面,全新傳祺GS8提供兩種外觀套件。氣場十分強大,中網採用盾型進氣格柵設計,內部則是點陣式設計,左右兩側則是科技感十足的分體式大燈。車身側面的線條充滿力量感,搭配下方雙五輻式輪圈,看起來霸氣十足。車身尺寸方面,新車長寬高分別為:4980×1950×1780mm,軸距則是從原來的2800mm提升至2920mm,可以預見,新車的空間表現將更加的充裕。

新一代GS8的內飾,最亮眼的應該就是它的配色了,它採用了黑色與綠色的拼接設計,車門板和中央扶手都採用了少見的墨綠色真皮,和車身顏色相呼應。深綠色的運用為GS8的內飾帶來了相當獨特的高級感,這樣的色彩在這個級別的SUV當中是非常少見的。

GS8的用料和工藝放在同級當中也是無可挑剔,車內的真皮質感都非常細膩,拼接位置也有縫線處理,鍍鉻飾板呈現出高級的金屬質感,寬大而舒適的座椅也有縫線和打孔處理,所有觸感和觀感都能超過現在很多同級SUV。

動力方面,新一代傳祺GS8將會提供兩種動力選擇,包含2.0T燃油版以及2.0T+THS組成的混合動力系統。我之前也對燃油版進行了試駕,大家可以看看。總體來說,這套動力總成給我的最大感受就是平順性做得非常好,無論怎麼踩油門車輛都是以非常平順的狀態行駛,這對于一台家用大SUV來說非常符合它的定位。另外值得表揚的是它的NVH做得非常好,動力系統的噪音抑制到位,機械運轉也有精密的質感。

我最滿意的還是它的底盤部分,說實話國產車與合資車的差距通常體現在底盤調校方面,尺寸越大的車型,底盤越難調。上一代的GS8,底盤會有鬆散的感覺,濾振的質感也比較一般。但是到了這一代,它的進步確實很大,底盤給人感覺整體性很好,有大車的分量感,而且它和路面之間是有隔絕感的,營造出了不錯的高級感,相信工程師在NVH方面下了不少功夫。

領克09

一直相傳領克會推出富豪SPA平臺的產品,各位網友也是相當的期待。近期領克09的正式官宣也坐實了這一消息,這台新車定位為領克的旗艦級SUV。也是目前中國品牌最高端的SUV之一了。

在外觀方面,領克09外觀基本沿襲了領克家族車型的設計風格,經典分體式LED大燈得以保留。不過,前臉換了一種新風格,大尺寸直瀑網格柵設計,氣場十足。領克09的車身長寬高分別為5042×1977×1780mm,軸距2984mm,相較同平臺富豪XC90尺寸更大。尾部整個造型形狀也是偏方正,全新「魚尾」尾燈設計,狹長造型更顯高級感。雙邊共四出排氣絕對夠霸氣,同時也為領克09的車尾提升了不少運動氣息。

領克09的車內也是極具科技感,不僅有極氪001同款方向盤,還有6塊螢幕加持,分別為12.3英寸全液晶儀錶、12英寸中控大屏、6英寸空調屏、12.8英寸全彩W-HUD顯示以及兩塊1.4英寸液晶旋鈕屏。其中中控大屏與空調屏連在了一起,傾斜式的佈局也更符合人機工學設計,方便操作。座椅方面,新車將使用2+2+2的六座佈局。

在動力方面,根據之前的消息,領克09將提供包括2.0T+8AT+48V、2.0T+8AT+PHEV、2.0T+HEV輕混等在內的多種動力總成。另外,根據車型的不同,選擇性搭載柏格華納的四驅系統。

新車共推出6款車型,其中MHEV版本3款,官方指導價區間為26.59-32.09萬元;PHEV版本3款,官方指導價為31.59-37.09萬元。豪華升艙包、豪華升艙包+LCP駕駛輔助高級包、空氣懸架+主動進氣格柵三款選裝包的價格分別為10000、28000和25000元。用這個價格買一台換標的富豪,到底值不值,我們試駕後再給出結論。

比亞迪 唐DM-i

在外觀設計方面,唐DM-i與此前推出的唐DM-p車型保持高度一致,同樣採用了家族式「龍臉」的設計語言,前臉大量的橫向鍍鉻飾條,加上兩側矩陣式的LED大燈,讓人感覺到非常霸氣。新車在尾部新增了「DM-i」的標識。而由于性能較DM-p車型有所減弱,所以原本6活塞Brembo刹車卡鉗也取消了。

內飾方面,唐DM-i依舊保持家族式的設計。中控臺上的超大尺寸懸浮式液晶顯示幕自然是不會缺席。娛樂系統支援線上導航、線上音樂、車聯網、語言識別控制等豐富功能。而在用料上,內飾大部分地方都使用了皮革材質包裹,加上鍍鉻飾條的點綴,檔次感十足。

動力方面,唐DM-i提供1.5T插電式混合動力,並提供兩款純電續航版本可選,分別為52km/112km,虧電工況下油耗分別為5.3/100km和5.5L/100km。唐DM-i還取消了DM-p車型上的6擋雙離合變速箱,取而代之的是傳動效率最高可達97.5% EHS電混系統。在架構上,EHS電混系統採用了發電機和驅動電機組成的雙電機設定,另外還有單擋減速器、直驅離合器、電機油冷系統、電控系統等組成。比亞迪最新的超級混動專用功率型刀片電池也出現在了唐DM-i身上。

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