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這台國產家轎太受歡迎,定車4個月還要等明年才能提車,怎麼破?

近日,車主韓先生向媒體反映,自己在比亞迪4S店訂購了一輛秦PLUS DM-i新能源車,等了4個月,等來的不是新車,而是被告知明年才能提車。

據車主韓先生表示:當時的銷售人員,口頭表示交車需要等待三個月,但拒絕將交車時間寫入協議。隨後,車主支付了1萬元定金。在等待4個月後,銷售人員電話聯繫了韓先生表示,車輛要等到明年才可以到手,廠家已經停止了這款型號的排產,需要等到12月份繼續排產。此外,銷售人員還給出了2個方法選擇,一是退錢,一個是加錢換更高的配置,這樣可能提車快一點。其表示這個低配配置的購買人比較少,廠家的生產也少,所以等車的週期長。

隨後,韓先生撥打了比亞迪400客服熱線,廠家的客服人員表示:低配車型排產數量的確比較少,因為廠家會根據市場需求,以及商家提交訂單情況,提交排產計畫的。並沒有優先排產,排產的話量會比較小。目前,關於韓先生反映的問題,4S店口頭表示會給予一定的補償,但拒絕給書面的承諾。後續情況如何,我們也將持續關注。

關於韓先生反映的這個問題,還很多車主也同樣遭遇,其都在比亞迪微博下評論線上催車。據瞭解,秦PLUS DM-i是比亞迪最新發佈的一款混合動力車型,在今年1月份開啟預售,3月8日正式上市。新車分為尊貴型配置和旗艦型配置,有55km純電動續航版本和120km純電動續航版本可分。新車補貼後售價區間為10.58-14.58萬元。值得注意的是,比亞迪DMI車型一上市就受到消費者的熱追,不過車輛在交付上相對較慢,也造成了很多消費者對此不滿。9 月 8 日,在比亞迪 e3.0 平臺發佈會上,比亞迪董事長兼總裁王傳福在談及 DM-i 車型交付慢的問題時向消費者致歉,並表示:目前產能正在爬坡,將加快交付。

早前5月份,一份名為“DMI昆侖戰略”的行銷策略計畫曝光,其內容為在DMI車型產能不足的情況下,優先保證重慶、天津、湖南、江蘇、廣西等省市的車源供應。針對DM-i車型的交付問題比亞迪汽車發佈了官方的交付說明:其表示由於訂單很多,車輛交付上相對及較慢,目前新增訂單的交付仍需要平均 3.5 個月的等待時間,比亞迪為此深表歉意。此外,還表示DM-i 車型始終是面向全國市場供應的,近期網傳的“區域戰役市場”舉措,只是通過部分市場進行的行銷嘗試。同時比亞迪表示,下一階段將在確保品質的情況下進一步擴大產能,並同步搭建優化客戶訂單交付查詢系統,實現從客戶下訂到提車的全流程即時資訊跟蹤。 

不過受近期晶片短缺的影響,據比亞迪官方最新透露,今年累計訂單量可能達90萬輛,但公司今年的交付能力只能達到70-75萬輛,而且交付能力取決於物料和IC。目前,比亞迪在手未交付訂單達16萬輛,且汽車的交付週期已長達4.5個月以上,比亞迪表示,今年無法完成的訂單將順延到明年交付。相關資料顯示:比亞迪8月新能源乘用車銷量為60508輛,其中DM混動車型銷量為30126輛,比亞迪8月份累計新車銷量達到6.8萬台,新能源車型銷量超6萬台,較去年同期增長超過300%。

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