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又一合資車企倒下,「兄弟」變「父子」,彎道王或停產,遺憾!

「兄弟」變「父子」

長安馬自達將以股權和現金為對價收購一汽集團和馬自達持有的一汽馬自達100%的股權。交易完成後,一汽馬自達將成為長安馬自達的全資子公司。

此前,已經有多次長馬和一馬合併的消息,但一直被「闢謠」,如今,南北馬自達正式提交收購股權公示,意味著「曠日持久」的合併已經板上釘釘,進入實質性的階段。合併完成後,一馬將被「吞併」,歸入長馬「麾下」。

主營車型

(昂克賽拉)

長安馬自達2012年成立,主要業務為馬自達品牌乘用車的研發、生產和銷售,主要車型包括馬自達3昂克賽拉、馬自達CX-30、馬自達CX-5、馬自達CX-8。
一汽馬自達2005年成立,主要業務為馬自達品牌乘用車及其零部件、維修工具設備和附件的銷售及售後服務,主要車型包括馬自達6阿特茲、馬自達CX-4。

合併後有啥影響?

早前,有一汽馬自達經銷商表示,一汽馬自達和長安馬自達將在近期合併。兩家公司的分銷管道合併計畫於今年9月進行,更改為「馬自達」,一汽馬自達車型及售後服務不受影響。未來消費者可以在一家4S店內完成馬自達車型的訂購。經銷商表示,合併後對自己影響不大,「也就是換個牌子,售後沒有任何變化」。

合併原因是賣得不好

根據馬自達中國公佈的資料,今年7月馬自達在華銷量為1.35萬輛,其中一汽馬自達銷量為0.35萬輛,長安馬自達銷量為1萬輛。今年1-7月,馬自達在華累計銷量為11萬輛。其中一汽馬自達銷量為3.64萬輛,長安馬自達銷量為7.39萬輛。總體上看,長安馬自達靠著昂克賽拉、CX-5的支撐,銷量多出不少。而一汽馬自達銷售成績低迷,這也是它被合併的直接原因。

阿特茲會停產?

(阿特茲)

一汽馬自達旗下主要車型是阿特茲以及跨界SUV CX-4。2020年,有內部事業部調整消息傳出,一汽馬自達事業部將於2021年6月解散,阿特茲、CX-4等車型將停產,原一汽馬自達經銷商繼續提供售後服務。過渡期為兩年,長安馬自達車型將從2023年開始合併銷售。但這一消息在當時被一汽馬自達否認。

如今,一汽馬自達「解散」已經應驗,不知道阿特茲停產會不會也一語成讖。

總結

此次,南北馬自達終於宣告合併,對於一汽集團來說算是放下了一個包袱。對於馬自達來說,則是有利於其整合在中國市場有限的資源,節省管理成本。實際上,馬自達的車型並不多,只保留一個管道更加合適。至於合併後,能否重現往日輝煌,我們還需時日觀察。

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