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【快訊】阿維塔E11和C385,它們都是誰啊?

在8月24日的長安汽車科技生態大會上,長安汽車不僅發佈了「新汽車 新生態」的發展戰略,還帶來了這兩款全新純電動車型。

首先介紹一下阿維塔科技,這家公司由長安汽車的控股子公司長安蔚來演變而來,並與華為和寧德時代進行深度的合作,目標是在自主可控的智慧電動網聯汽車架構基礎上,成為一個高端智慧電動車品牌。它的名字「阿維塔」Avatar(對,就是阿凡達),所代表的含義是為每一個用戶打造在智慧平行世界裡的另一個自己。

聽起來就很炫酷是不是?這次大會上,阿維塔科技的首個產品——內部代號為E11的純電動中型SUV初露端倪,展示了它的局部造型。可以看出來,E11的車頂線條非常流線,是一款具有Coupe風格的SUV,同時車身長度顯得相當修長,車尾具有厚實的肩部。仔細觀察,還可以看出它採用了時髦的分體式大燈設計。

除了獨特的造型設計,E11還配備了華為HI(Huawei Inside)全棧智慧汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術。這款車目前正處在整車調試階段,預計將在今年年底亮相。

相對於猶抱琵琶半遮面的E11,另一款車型C385的外觀已經完全公開了。C385是長安全新專用電動平臺上的首款戰略車型,設計頗具科技感並偏向年輕化和運動化。它還擁有兩項行業領先的技術:首先是APA 7.0遠端無人代客泊車系統,它在滿足國家相關法規的前提下,可以實現車庫外的無人自主排隊泊車功能——用戶可以在車庫外下車,由系統自主排隊,並駕駛車輛自動通過道閘、尋找車位完成泊車,全程都無需使用者的監控。

另一項領先技術是全球范圍內首次應用的高頻脈衝加熱技術,它在零下30度的極寒環境下可以在5分鐘內加熱20度,配合餘熱回收技術能夠使續航里程增加40至70公里。目前這款車的其它技術細節尚不清楚,但據說它有可能採用了碳纖維及鋁合金混合結構的車身,而在EPA1純電平臺上,它的電池容量應該也相當可觀。

在這次大會上亮相的E11和C385只是長安汽車向數位化和電動化轉型的新起點,這兩款車型將在今年內陸續正式發佈,長安汽車的「新汽車 新生態」戰略也將逐漸清晰。按照該戰略的新目標,到2025年時,長安品牌的銷量將達到300萬輛,其中新能源車的比例達35%;而到2030年的銷量將達到450萬輛,新能源比例達60%,海外銷量占比30%。

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