當前位置:首頁 > 在線說車

每個駕駛愛好者,都逃不過一輛UNI-T

「汽車愉悅駕乘素質基因研究專案」,你很難將這幾個字與國產品牌聯繫起來。實際上,在多年以前,長安汽車工程研究總院就劃分出了愉悅駕乘素質基因研究項目部,這是一支專門攻關性能開發的獨立團隊,陣容近百人。

雖然不被消費者所熟知,但是隨著長安高端序列UNI的爆紅,這一部門也開始在業內廣為流傳。去年7月28日,在長安UNI-T ECH愉悅駕乘體驗日上,眾多消費者也開始認識到國產品牌SUV的「愉悅駕乘」操控,也能擁有酣暢淋漓的動態體驗。

開過多年車的老司機都明白一個道理,良好的動態感受一定要捨得給油。更進一步來說,愉悅的駕乘體驗,必須要有更加優秀的動力儲備。作為長安乘用車高端產品序列的首款SUV,長安UNI-T在研發之初,就是一款具備「愉悅駕乘2.0」基因的全新產品。

而UNI-T之所以能夠提供如此優秀的駕乘體驗,首功便要記在其搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機,這台發動機源自中國首個模組化發動機開發平臺,具備淨、勁、靜三大強勁優勢。同時,完成多達300余項系統級、2000余項零部件級的試驗驗證,性能出眾,質量過硬。

國產品牌也能帶來愉悅駕乘體驗

如今,隨著2022款長安UNI-T的上市,這款車搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機,最大可迸發138kW強勁動力,在1500rpm開始就能提供300Nm的峰值扭矩。通過電磁控制式渦輪增壓,0.05s內回應油門,讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。

能夠從資料上,以及人體感官上做到這麼酣暢淋漓的體驗,離不開長安汽車對藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機所做的技術升級。可以這麼說,藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機是硬體與軟體的完美結合、集尖端技術大成之作。

發動機能夠提供最澎湃的動力,需要極高的燃燒效率作為支撐。

在藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機上,從進氣開始,其採用的舍弗勒智慧凸輪調相系統,可實現更快的調節回應速度,相比普通產品,相位回應速度提升175%。外置式高效水冷中冷系統,有效降低進氣溫度及進氣系統降壓,提升發動機動力。

當高滾流氣道形成的氣流進入燃燒室的同時,與之緊密配合的是「AGILE敏捷」高效超淨燃燒系統爆發出的350bar高壓噴射的霧化燃油,在缸內混合達成優秀燃燒速率。

活塞做功結束後,燃燒後的廢氣進入長安汽車打造的同級罕見的雙出口集成排氣歧管,它有效降低發動機排氣干涉,增強排氣脈衝,提升動力輸出。同時IEM四周環繞的冷卻水套,有效提升暖機速度及熱機排氣溫度,從而進一步提升氣缸內的燃燒效率。

紙上談來終覺淺,如果僅是以專業的術語,亦或是工科般的技術資料堆砌,顯然不能解答消費者對于一台車的愉悅駕乘特性高低與否的疑惑。所以,這一次,長安汽車將為駕趣而生的UNI-T拉進了廈門國際賽車場賽道,從最極致的駕駛感受出發,見證UNI-T全面進階的價值。

點火、掛擋、給油、松刹車,沿賽道順時針方向,UNI-T呼嘯而出,通過第一彎道後,車輛進入上坡路段,全油門的攀爬來到賽道最高點後,通過一個髮卡彎,車輛將開始進入下坡區域。

整條賽道不僅擁有難度不等的高、低速複合彎道,同時11米的高低落差也是這條賽道的挑戰之一。此時,UNI-T從11米的高度蜿蜒降下,最後回到發車區全力踩下油門,盡可能地壓榨車輛的每一滴性能。

雖然一圈的時長很短,但其中已經將UNI-T的操控性能發揮的淋漓盡致。動力充沛、底盤穩健、指向精准、刹車線性,這是所有試駕員對這款國產品牌SUV的一致評價。優秀的賽道表現,離不開UNI-T的不斷進化。

在賽道上的優秀表現是UNI-T不折不扣的加分項,那在平常的用車場景中,這款車的表現如何呢?UNI-T的表現,堪稱是一款有著多種動態行駛風格的SUV。在賽道可以瘋狂劈彎,在公路上也可以拼命舒適。

得益于藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機提供源源不斷的爆發力,公路駕駛顯得悠閒寫意,不會讓駕駛員感到緊張和不安。起步比較輕鬆,完全沒有往前竄的動作。就算在城市道路,每次停停走走的動態感受非常舒適。

其次是刹車也非常的線性直接,這使得UNI-T在城區道路開,不會感到有任何壓力。再加上小巧的車型,加速、變道、超車變得非常輕鬆,這也要歸功于EPS轉向系統精細化調校。這三者的配合讓UNI-T的駕駛質量很緊致,沒有拖遝。

最後說下底盤調教,雖然UNI-T是一台緊湊型運動SUV,但是整體的懸架調教還是比較有韌性。原因在于2022款UNI-T採用了同級領先的頻率回應減震器,並且匹配多段阻尼技術,讓底盤在滿足運動駕控特徵的同時兼顧舒適性。

在整個駕駛過程中,UNI-T帶來的這種舒適、令人愉悅的駕駛感受,除了動力系統、底盤調教,還要歸功于全車的隔音性能。從採用新的輪胎降低源頭噪音開始,優化地毯覆蓋率,全面覆蓋地板鈑金;增加輪轂包隔音墊、行李箱側地毯、空腔阻隔等隔吸聲材料,有效隔離路面雜訊。

「人車合一、流暢自如」,這八個字是給UNI-T最精簡有力的評價。發散開來理解就是操控穩定有信心、轉向精准易控制、懸架緊致兼舒適,無論是在山路彎道、城市道路、高速公路、還是非鋪裝路面,都能應付自如。

總的來說,UNI-T優秀的駕乘質感,以及驚豔的全新設計語言,強大的黃金動力組合,顛覆了我們對自主品牌固有的價值感知。雖然是SUV市場的後來者,但UNI-T也在不斷的升級,它也毫無疑問將成為細分市場的新標杆。

內容未完結點擊第2頁繼續瀏覽
用戶評論
上一篇

同級唯一3.0T+10AT,實力不輸BBA,儀式感堪稱一絕!

下一篇

車長5米標配Nappa真皮座椅,還有魔毯懸架,還是賣不動!

同級唯一3.0T+10AT,實力不輸BBA,儀式感堪稱一絕!

同級唯一3.0T+10AT,實力不輸BBA,儀式感堪稱一絕!

以往買中大型豪華SUV,BBA是首選。賓士豪華、寶馬運動、奧迪追求科技感,三者風格鮮明,所面向的目標人群也有所不同。而隨著時代的發展,當下年輕新貴更看重豪華商務與運動的兼得,顯然目前BBA無法滿足新貴...

造車也有「鄙視鏈」

造車也有「鄙視鏈」

「鏈,是一個繩索,一個部落,一個組織;而鄙視,是一種相對關係。」 雖然不願承認,但是對於當下任何一個相對成熟且完整的板塊而言,「鄙視鏈」都是客觀存在的東西。身處其中,沒有絲毫的情面可言,弱肉強...

外觀動感續航足,全系標配LED大燈,日常通勤超省錢!

外觀動感續航足,全系標配LED大燈,日常通勤超省錢!

2021款榮威Ei5 500型在外觀方面以品牌年輕化戰略下的「電子國潮」為主題,採用電動車專屬的電感化設計語言,前臉選擇純電動車去格柵的設計方向,以「ROEWE」字母為一字型貫穿元素,通過高亮黑和鍍鉻...

同為3米軸距,氣場不輸埃爾法,售價卻不到它的四分之一!

同為3米軸距,氣場不輸埃爾法,售價卻不到它的四分之一!

對於車,你們的需求是什麼?年輕人可能會說,「我要它很運動,夠快、好開」;隨著年齡的增長,過了而立之年,相信各位對於車更多的需求還是成熟穩重;而在成家立業之後,出行顧慮多了,舒適、大空間、實用且開出去有...

車界「小米」上新!15.6英寸屏、8.6秒破百,起售不到15萬!

車界「小米」上新!15.6英寸屏、8.6秒破百,起售不到15萬!

如果說用自帶性價比屬性的小米手機來匹配汽車品牌,這一票我絕對投給小鵬汽車。作為造車新勢力中的「元老」,旗下的小鵬G3自2018面問世以來憑藉親民的售價和較為前端的科技配置受到非常多嘗鮮新能源產品消費者...

中級SUV市場的當家選手,全新上汽大眾途觀L換代而來!

中級SUV市場的當家選手,全新上汽大眾途觀L換代而來!

合資品牌中級SUV這一個市場,一直以來都是三分天下的局面,由德,日,美系品牌分別組成的陣營這麼多年來從來沒有停止過比對和廝殺,但由於大家的綜合實力都大差不差,因此一直以來也沒有分出個高下。但...

4款日系高保值率SUV,你會選擇誰?

4款日系高保值率SUV,你會選擇誰?

 保值率可間接反映汽車品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力,也是消費者選車、購車與換車最重要的參考之一。通常在大眾的認識中,日系車的保值率通常是比較高的,這裡在小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、...

車長4米8還自稱緊湊級,國產旗艦SUV標配2.0T,價格堅挺、提車要等,太牛了!

車長4米8還自稱緊湊級,國產旗艦SUV標配2.0T,價格堅挺、提車要等,太牛了!

在最近上市的新車型裡,吉利星越L的呼聲非常高,因為它有著非常不錯的外觀、內飾設計,還全系標配2.0T發動機。最重要的是,新車官方起售價僅13.72萬。這個價格能買到一款擁有超200馬力、車長接近4.8...

返回顶部