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降維打擊!15萬就已經能買到如此強悍轎跑?

縱觀目前電動車的銷量分佈會呈現一個非常有趣的現象, 就是「兩邊」大,中間小呈現「杠鈴式」分佈,換句話說就是價格較低和價格較高的車型賣得最好,售價區間適中的車型反而銷量平平,這頗為顛覆大眾的認知。最典型的現象當說到20萬-30萬元的電動車時,大家首先會想到的是特斯拉Model 3,但作為更多消費者選擇的價格區間, 15萬元左右的電動車市場,似乎缺了一款代表性的領軍車型。

為什麼15萬級的新能源市場中沒有拿得出手的代表之作?筆者認為,這一情況主要有兩個原因, 其一,各大車企為了提升品牌形象,都選擇了率先佈局30萬元左右的產品來抗衡特斯拉;其二,幾萬元的低端產品銷量爆發式增長,讓車企們趨之若鶩,最終導致15萬級這一主流消費市場被忽視,產品反覆運算停滯不前。

而近兩年持續熱銷的廣汽埃安敏銳地洞察到了這一情況, 於今年6月率先推出15萬級轎跑之王——AION S Plus,新車一經上市就成為了 15萬元級別的扛鼎之作,越級的產品力與更加親民的售價,讓其有實力與特斯拉Model 3一較高下。

預算在15萬元左右的消費者,不僅對價格比較敏感,同時對選車的條件也是十分苛刻。 總結來看有四點——秀車、享車、行車、用車。秀車是為了 面子與個性,享車注重在 車內空間中的生活質感,而行車、用車則注重 駕駛感、舒適性、續航及安全性。我們將從這四點,對AION S Plus做一個全面的解析。

秀車:15萬的售價買30萬的檔次感

雖然特斯拉有著相當強勢的銷量表現,但上市三年多外觀、內飾並沒有變化,依然維持在幾年前的水準,特斯拉Model 3之所以銷量節節攀升,核心原則在於不斷降價。但以現在的審美標準來看,特斯拉Model 3顯然是達不到20多萬級別該有的檔次,尤其是內飾部分,與傳統汽車截然不同,過於簡約的風格,不是所有消費者都能接受的,就像毛坯房般。

反觀AION S Plus, 源自全球最低風阻概念車ENO.146的全新設計,帶來極具未來科幻感的星空戰艦造型,同級唯一採用主動式進氣格柵與完美的轎跑流線造型,整體設計感要比「圓潤」的特斯拉Model 3更加耐人尋味,同時, AION S Plus既符合當下潮流審美,並且還融入了獨具創新的元素,更容易讓人接受。

此外,AION S Plus還擁有 可隨光易色全息銀加入金屬質感的冰玫粉兩種專屬車色可選,特別強調的是這 兩款車身色無需加價,都是標配,要知道特斯拉的車身色,除了黑色都要加價8000元。

內飾上,大面積的軟質包覆與嚴絲合縫的做工,加之更具科技感的全液晶儀錶,「 簡約而不簡單」的風格更顯檔次感,AION S Plus的座椅舒適度令人印象深刻,填充物柔軟、皮質細膩,前後排座椅均是如此出色的表現,這並非特斯拉Model 3能夠比擬的。無論外觀還是內飾質感,都完全可以達到20萬甚至30萬元車型該有的水準。除此之外,AION S Plus 全系標配比特斯拉Model 3還要 「大無邊界」的1.9平米超大尺寸全景天幕,讓車主坐享星空房,感受極致浪漫。

這塊全景天幕並不是普通的玻璃材質,它採用了 第三代柔性電致變色技術,同樣的技術已經運用於波音787客機和法拉利車型上,但這兩者使用的都是老款技術。AION S Plus的全景天幕支持10%-60%透光率無級調節,既不影響採光和又不影響觀景,是普通天窗無法實現的功能, 宛如移動的全景星空房。

行車:15萬買600+續航,越級續航能力無出其右

對於電動車,續航能力是消費者最關注的重點之一,按照目前電動車的續航等級劃分,AION S Plus的602km和特斯拉Model 3的605km均屬於 續航等級的第一梯隊,超過600km的續航能力與燃油車並無太大差異,甚至還超過了許多燃油車的續航,可以完全解決續航焦慮。

雖然兩者續航接近,但價格卻相差甚遠,AION S Plus 超長續航版車型售價僅需15.96萬元,而擁有605km續航的特斯拉Model 3高性能全輪驅動版售價卻高達33.99萬元,價格比AION S Plus多了一倍有餘。花不到一半的錢,就可以買到跟Model 3幾乎相同的續航,似乎沒有理由不選擇AION S Plus。

而AION S Plus也是15萬元價位續航能力最長的純電轎跑,沒有之一。

享車:科技配置,各有所長

雖然特斯拉的自動駕駛系統獨步全球,但過於激進的宣傳和設定,也引來諸多負面,比如自動駕駛過程中車機系統死機、無法自動減速等事件時有發生,一定程度上影響著用戶的生命安全。此外,特斯拉Model 3除了自動駕駛系統之外,似乎也沒有更多的亮點配置,尤其是能夠提升舒適體驗方面的功能,相當欠缺。

反觀廣汽埃安,以 安全為本,更加注重智慧互動層面的體驗。AION S Plus率先搭載全感知交互系統(IBCM),是一台 「最懶快樂車」,無需掏鑰匙、掏手機,只要靠近車輛就可自動解鎖開啟迎賓模式,座椅會自動調整到最舒服的坐姿;車內取消了啟動按鍵,上車即上電,掛擋即開車,實現最懶啟動,這一系列功能都讓用戶產生高度依賴, 你只管開車,上下車時的操作步驟都能自動幫你完成。

另外,AION S Plus的14.6英寸螢幕內還配備了多維娛樂體驗,5G抖拍直接上傳,K歌、視訊、遊戲隨心暢玩,車機功能向手機看齊,並且還能通過智慧語音系統進行操作,上手毫無難度且非常便利。

而在智慧駕駛方面,AION S Plus也絲毫不輸特斯拉,可實現自動跟車、大車避讓、彎道減速、智慧超車、智慧變道等,同時還支持手機一鍵遙控泊車, 即便是新手駕駛,也無需畏懼駕駛難題。

如果說特斯拉是一個非常智慧的移動載體,那麼 AION S Plus就是可以為你帶去更多便捷與樂趣的出行夥伴。

用車:安全標準進一步提升,無後顧之憂

在日常使用中,AION S Plus全系車型搭載了廣汽埃安首創的 彈匣電池系統安全技術,不僅更加安全可靠,電池被尖銳物體刺穿也不會起火,而且在電耗與冬季續航方面,要明顯優於特斯拉Model 3採用磷酸鐵鋰電池版本的車型。而且AION S Plus全系車型還可享受 廠家提供的電池、電機、電控三電終身質保,更好地打消了用戶的後顧之憂。

結尾

近幾年,通過自主新能源車企的不斷努力,我們已經基本實現了「變道超車」。如今自主新能源車型遍地開花,下至3萬元左右,上至幾十萬,都能夠看到一些具有代表性的領軍車型。 而在15萬級轎跑市場,AION S Plus憑藉越級的產品實力,在這一重要的細分市場一騎絕塵,將引領行業變革,從高增長邁向量子級爆發式增長的新階段。

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