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提車至少等90天,一車難求0優惠,20萬不到買頂配,國產「真香車」實在太火!

如果聊到造車新勢力,你最先會想到哪一家?可能你腦子裡會先跳出「蔚小理」,但實際上,除了這三家外還是有另外一批勢頭很旺,有可能入圍頭部勢力的,比如最近發力明顯的零跑。零跑第三款車型零跑C11在9月28日正式上市,三款車型售價為15.98-19.98萬元。

作為純電中型SUV,它的配置表現、智慧化水準都非常高,是20萬級電動SUV裡的一支潛力股。如果你有購買新能源車準備,絕對不能錯過它。如今展車已經在全國到店,試駕車也安排穩妥,有車以後剛剛去店裡走一遭,看看車子體驗如何。

直營店和4S店並存

作為新勢力,零跑汲取了傳統大廠和互聯網造車的經驗,既有直屬于零跑廠家的直營店,也有以經銷商為管道的4S店。例如在廣州,就有2家直營店和7家4S店。不過,直營店的店面規模並不大,類似于城市展廳,但也同樣能提供試駕服務。事實上,我探店當天在4S店剛好試駕車臨牌到期,是到直營店才試駕到C11的。

那麼,4S店和直營店的購車會有差異?售後會有不同嗎?他們都是在「零跑」App下訂,實際上是一樣的,但直營店僅做展車展示和前期銷售,而後期維修保養,你需要到區域總部進行。

在直營店裡,可以感受到店員也是有賣車的KPI的,除了介紹新車的亮點,她也會向客戶推銷,最後還給我做了購車金融方案。

而在4S店,銷售人數很多,但似乎佛系一些。我進店十幾分鐘都沒有銷售來接待,這有好有壞,能讓消費者更加自主地逛店,可能年輕人會喜歡這種方式;但對于年長的人來說,可能覺得銷售不夠熱情。在我坐進車內主動詢問之後,才有銷售搭話,不過整體氛圍還是比較輕鬆的,講解也挺到位。

在店面裝修上,零跑4S店顯得非常簡約時尚,不太像傳統4S店,例如沒有砸金蛋、訂車榜等元素,換而用車主和銷售的相片牆替代,讓人覺得更親切,體驗也更好。此外,店內也會有一些零跑的周邊在售賣,主要是為了打造品牌價值。

整體看,不管是直營店還是4S店都比較新潮,符合年輕化趨勢,貼合零跑的三款車型定位。

訂車等3-4個月

儘管C11已經在9月上市,但最早一批提車要到10月。而銷售表示,如果現在下訂,排隊更是需要大概3-4個月,確實時間較久。不過,因為都是在「零跑」App下訂排隊,並不會產生加價就能插隊的現象,一視同仁,對所有人都算是好消息。

在購車費用方面,C11不會有多餘的收費專案,免購置稅,僅有車價、保險和上牌三項,而上牌費用僅600元,相對還是比較合理的,如果你自行上牌也是OK的,官方並不強制店內上牌。

以中配尊享版(17.98萬)為例,選裝了性價比超高,號稱選裝率100%的一萬元選裝包,分期兩年,免息貸款8萬計算,費用如下:

貸款80000元,首付116900元,月供(24期)3333元。可以看出,在價格方面,零跑各個項目都非常透明,沒有違規操作的餘地,這也是App下訂的好處之一。

車機可玩性高

說說產品方面的亮點,我覺得C11最好玩的地方是在車內,首先是具有人臉識別功能的8組ID,它能匹配8位駕駛者不同的駕駛喜好。只要輸入自己的設定偏好,下一次上車,車內的空調溫度、座椅坐姿、後視鏡角度等等都會進行自動調節。

三塊大屏內置的車機系統是第三代高通驍龍8155晶片,智慧化水準很高,基本上除駕駛以外的操作都能在系統內完成,也能用「你好,小零」進行喚醒和控制。車內的音樂、空調、車窗天窗、座椅通風/加熱、坐姿調節等等都能在中控螢幕內完成。

螢幕之間可以互相不干擾,也可以統一播放視訊。副駕駛屏可以單獨控制,也可以左滑到中間螢幕,更可以實現三屏觀看,體驗還是不錯的。如果小鵬P7的車機好玩程度打75分的話,我覺得零跑C11可以打到85分。

駕駛輔助無需另外加錢

現在的車如果沒有駕駛協助工具,就很難稱得上是一款智能的新勢力電動車。C11的硬體水準已經支援L2+駕駛輔助,包含了兩顆自研淩芯01,總算力為每秒8.4TOPS,全車28個感知硬體。

而Leap Pilot 3.0系統為標配,並支援OTA升級,只不過具體駕駛協助工具並未全部開放,部分仍處于調試階段。也即是,目前廠家僅先把硬體安裝上車,後續軟體通過OTA方式發放。這部分駕駛協助工具將會是免費升級,看看別家需要加錢選裝是不是覺得零跑挺厚道的。

兩個小缺點

C11的車內乘坐體驗還是很贊的,前排和後排座椅的柔軟程度並不同,前排更硬更有包裹感一些,適合于駕駛,而後排不但寬敞平坦,而且坐墊和靠背很柔軟,適合于長途乘坐。

早前,零跑通過收集用戶的意見來對座椅柔軟程度進行修整,在5套座椅中選出最為折中的一套方案,足見這個品牌對用戶意見的重視。

此外,儲物格裡的手機支架,副駕駛側的網袋,兩個門板處暗藏的備用雨傘都是很實用的小細節設計,非常貼心。

但是,車內一些接縫的縫隙較大,裝配上還有一些提升空間,如車門處足足有一個食指的餘量,顯得不夠緊致。

另外一點需要吐槽的是,這套車機系統發熱也比較嚴重,觸摸操作時會感到螢幕很燙,影響使用者體驗。這兩點都需要實際體驗才能發覺,因此在提車前,還是建議准車主們到店親自感受。同時也進行試駕,看它的調校是否適合自己的喜好。

好開易上手

聊聊試駕體驗,C11採用前雙叉臂+後五連杆的獨立懸架,規格較高,底盤的整體調校偏舒適,過濾路面的能力不錯,適合家用。

實際開起來,轉向非常輕,一隻手指也能完成轉動,而電門同樣很輕,加上200kW強大的動力輸出,加速超車非常得心應手,女生開應該也很容易上手。當然,由于車寬達到1.9米,可能會讓人覺得車子很大,會車或穿過窄路時需要更為小心一些。

總結

走訪了直營店和4S店之後,零跑這個品牌給人相當靠譜實在的印象,沒有其他品牌4S店在熱門車上市之後的各種套路,讓人放心。車子性價比高,也能充分體驗,感受各個細節,增加瞭解。店面裝修簡約自然,讓人放鬆,銷售也對產品有信心,不會太過逼著客人下單。如果你需要買一款智慧、大空間、好看的高性價比SUV,零跑C11值得你到店一看。

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